京沪高铁启动A股上市工作 铁路资产混改进程加速

       （本报记者 张璐璇）2月26日，证监会北京监管局网站刊登了《京沪高速铁路股份有限公司上市辅导备案表》。这意味着中国铁路总公司控股的京沪高速铁路股份有限公司正式启动A股上市工作。

       公开信息显示，京沪高铁总投资额达2209亿元，作为连接环渤海和长三角两大经济区的黄金大动脉，区位优势显著，沿线的人口占比达 27.3%，GDP占比达 35.9%，平均客座率达 80.1%。2017年，京沪高铁实现营收295亿，净利润 127 亿，利润率 43%，盈利能力在铁路客运中领先。东北证券研报认为，随着高铁客运需求的稳健增长，以及复兴号扩容带来的运力提升，京沪高铁供需两旺的格局将得以延续，在成本端相对刚性的情况下，盈利能力有望进一步提升。京沪高铁启动上市，标志着铁路资产证券化的重启，铁路资产从封闭的环境走向开放，加速推进了铁路的混合所有制改革。此外，东北证券认为，当前铁总负债达5.28万亿元，负债率持续攀升，已达 65.2%，推进京沪高铁这类重点企业上市，有助于改善铁路的资产负债表。

       资料显示，京沪高铁目前共有股东11个。其中，中国铁路投资有限公司占股51.73%，平安资产管理有限责任公司占股13.91%，全国社会保障基金理事会占股8.7%，上海申铁投资有限公司占股6.56%。

       据了解，京沪高速铁路股份有限公司委托的上市辅导机构为中信建投证券。中信建投证券已根据相关法律法规，制定了相应的辅导计划和实施方案，京沪高铁有望于2019年内完成辅导验收。