哈罗抵押旗下单车资产 10亿债务履行债务期限已过

       金融投资报记者 刘庆华

       不久前，共享单车行业爆出单车平台用单车作抵押物换取融资的新闻，一时间引发行业热议，然而《金融投资报》记者发现，这一动产抵押融资方式早已在2017年7月上演过，而其首创者竟然是哈罗单车。

       国家企业信用信息公示系统显示，哈罗单车在去年7月便已将旗下单车资产抵押给蚂蚁金服旗下的上海云鑫创业投资有限公司，获取10亿元借款，债务履行期限截至3月31日。

       哈罗10亿债务日前到期

       工商信息显示，哈罗该笔动产交易的主体为上海钧正网络科技有限公司（以下简称“钧正科技”），其为Hellobike哈罗单车（以下简称“哈罗”）的母公司，该公司法人代表为杨磊，为哈罗的创始人。而抵押权人为上海云鑫创业投资有限公司（以下简称“上海云鑫“），为蚂蚁金服关联公司，法人为井贤栋。

       该笔动产交易的数额为10亿，债务人履行债务的期限为2017年7月25日至2018年3月31日，而登记日期为2017年10月30日。但抵押物信息一栏显示，哈罗抵押的为浮动数量的共享单车。该笔债务履行期限已到期，截至发稿，该笔交易的变更信息仍为“暂无变更信息”。

       天眼查的信息则显示，哈罗所抵押的单车位于江门市双龙广场、梅州市客都会、中山市大信、泉州市丰泽万达及龙岩市万宝广场等。

       与此相比的是，共享单车第一股永安行（603776）在去年10月25日，即该笔交易登记的前夕宣布，旗下永安低碳科技科技有限公司（以下简称“永安低碳”）买下钧正科技100%股权，双方业务进行合并，即永安低碳100%控股哈罗。

       蚂蚁金服并未直接投资哈罗

       这对于哈罗来说,可能并不是一件好事。

       众所周知，通过一系列的投融资运作后，蚂蚁金服通过上海云鑫，已经成为永安低碳的最大股东。

       去年12月4日，哈罗官宣完成3.5亿美元的D1轮融资时，永安行也发表公告，表示放弃对旗下公司永安低碳的增资优先认购权。该项公告也显示，包括上海云鑫等投资者共同对永安低碳增资超过23亿元人民币，永安行持有永安低碳股权比例下降至11.9%，上海云鑫持有股份比例上升至32%。公开信息显示，截至目前，蚂蚁金服通过旗下上海云鑫对哈罗的投资，是通过12月对永安低碳的增资完成。

       早在这笔增资前的9月，上海云鑫等投资者已向永安低碳投资8.1亿元人民币，其时上市公司永安行已经失去对永安低碳的控制权，永安行从去年11月将永安低碳的共享单车业务、骑旅业务剥离上市公司的合并财务报表范围。在此之前永安行100%控股永安低碳。

      “也就是说，哈罗在与永安低碳合并之前，已经将旗下的单车资产抵押给上海云鑫，随后上海云鑫再通过融资手段控股永安低碳。”有投资界人士认为，ofo小黄车受限于股东滴滴拒绝签字而选择抵押单车资产向阿里借款，但哈罗抵押单车资产的时间点和相关关联方，均与ofo小黄车的抵押有所不同。

       上述人士认为，7月哈罗抵押借款10亿，本质上是投资方对哈罗的不信任，随后经过并购、增资等运作后，哈罗事实上是将自己的资产抵押给了自己的关联方，“这样给外界造成的印象是，哈罗资金充足，一方面可以提高估值空间，另一方面也可以吸引更多的资金进入，但这并不代表其经营状况获得肯定。”

       在3月初的哈罗北京发布会上，杨磊回答“今年1月初哈罗单车获得10亿美元融资”的消息时，仅表示“宣布全国免押侧面说明公司资金状况”。同时，此前一直布局二三线城市的哈罗，近期亦积极向一线城市进军，去年10月杨磊接受采访时表示，要参与一线城市的竞争，至少一个城市得投入10个亿。

       相比已经走出烧钱阶段步入稳定精细化运营的头部玩家ofo和摩拜，“宣布全国免押，进军一线城市”的哈罗，要正式走入烧钱阶段，是否粮草充足？新一轮融资未见声响，而哈罗借来的10亿人民币，从公开信息无法得知，是哈罗如期还钱了，还是债权转股权。

       但无论是哪一种结果，都无法给哈罗新添弹药，而这一笔抵押借款是否会影响哈罗接下来的融资，也需时间检验。