恒大世界500强再突破：房企的进阶之路与车轮上的世界百强梦

       2016年，恒大第一次跻身世界500强时，排在毫不起眼的496位。此后，它开始以每3天超越一家世界500强的速度，在这个榜单上火箭般地蹿升：

       2017年，以318.28亿美元的营收位列第338名，较2016年飙升158位；

       2018年，以460.19亿美元的营收位列第230名，较2017年再度飙升108位；

       2019年，据最新世界500强排名，恒大以704.78亿美元的营收位列第138名。

       这种火箭式的进阶之路让世人为之惊叹，恒大缘何可以逆市而上，交出一份如此漂亮的答卷？

       2017年伊始，恒大集团董事局主席许家印宣布：恒大将在完成多元化布局、“房地产+服务业”转型基础上，由“规模型”向“规模+效益型”全面转变。也就是要放慢脚步，加速蜕变，在向“房地产+服务业”的多元化转变时，在继续规模扩张的同时，要更加注重提升效益。

       房地产不就是拿地再拿地、盖楼又卖楼，货如轮转，钱如泉涌。搞什么多元化、服务业、稳增长？尤其在有人拼命加着杠杆，奔着大过恒大目标而去的背景下，一直把大看得很重要的许家印，却提出要主动慢一点，要分兵去做多元化。

       但恒大不管其他，果断贯彻许家印的决定。

       是果断去杠杆，仅用半年时间，就偿还1129亿的永续债；然后又用三轮战略投资，引入实力雄厚的央企、国企、战略合作伙伴，带入1300亿活水。2016年高达119.8%的资产负债率，被大幅降低到2017年上半年的75.5%。

       这些几年前的伏笔，成了今日恒大的因。这都得益于许家印以大格局审视和驾驭大周期。

       车轮上的世界百强梦

       保罗·纽恩斯在《跨越Ｓ曲线》中提到，所谓基业长青，就是能够一次又一次地跨越第二曲线。这个最初由管理学大师查尔斯·汉迪提出的理论，着重强调企业应当在主业增长达到巅峰前，不断探索新业务，实现“第二曲线”的增长。

       许家印曾在2018年年报业绩发布会上透露：早在9年前，公司就开始对多元化产业进行大量调研，探索与恒大规模体量相匹配的新业务。而今，恒大已形成以民生地产为基础，文化旅游、健康养生为两翼，新能源汽车为龙头的多元化产业布局。新能源汽车恰为继地产主业后，将引领恒大腾飞的第二条增长曲线。

       自从宣布进军新能源汽车领域，恒大在半年内拥有了覆盖整车制造、三电系统等的新能源汽车全产业链，建立了系统性竞争优势。而今国能93顺利量产下线，未来恒大还将开发并推出涵盖中端、中高端、高端及豪华定位的全系列多品牌产品。

       据权威组织测算，2030年，我国新能源汽车产销量有望达到1750万辆，市场空间巨大。而根据恒大此前规划，将“力争3至5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。

       可以预见的是，随着恒大的“第二曲线”进入高速发展期，将为恒大打开规模逾几万亿的巨量增长空间，届时恒大也将成为世界500强的标杆企业。同时，也离成为车轮上的世界百强企业更近一步。