高铁快达成都、航运直通长江、三网赋能产业……遂宁加快建设区域物流枢纽承载地丨万千气象看四川

金融投资报记者 陈雨禾

“按计划，明年在这个时候，成达万高铁就通车了。”9月11日，在四川省人民政府新闻办公室举行的“万千气象看四川·起步奋进‘十五五’”系列主题新闻发布会遂宁专场上，遂宁市委常委、常务副市长宋良勇如此介绍。

宋良勇表示，遂宁与成都、重庆等距128公里，现在已经形成了“1环9射”高速路网、密度居全省第2位，“3向7线”铁路网、密度居全省第6位。作为“陆港型国家物流枢纽和省级物流枢纽承载城市”，遂宁现在正在着力深入把通道流量转化为经济增量。

具体来看，遂宁加快建设区域物流枢纽承载地，第一个方面就是高铁快达成都。宋良勇表示，到明年(2027年)的这个时候，从成都天府站到遂宁站，也就是半个小时左右，而且不到10分钟就有一趟车。“假如一个老板他的家住在成都，工厂在遂宁，那么他早上8点出发，还能赶上跟员工一起上早班。”与此同时，遂宁还在推进绵遂内铁路建设、遂渝高速扩容，更加高效联动周边。届时从遂宁出发，6个多小时到北京看天安门、到上海登东方明珠将成为现实。

第二个方面，是航运直通长江。2028年，涪江将实现复航，将彻底打通川中腹地出川的高等级水路通道，也将完善优化成渝地区双城经济圈综合立体交通枢纽格局。特别是成都平原经济区东向“第一港”就在遂宁，到时候，遂宁就是川中水运的集散中心，实现“港口通铁路，货物通江海”。我们整个涪江沿线区域，包括成都平原区的大宗货物，也包括我们遂宁的锂精矿、工业产品、农产品，将在1天之内经过258公里水路，在千吨级船舶的航运下，到达国家级物流枢纽的中转站，重庆果园港。“那时候，每吨货物的物流成本将降低30%以上。”宋良勇说。

第三个方面，是三网赋能产业。通道畅则货流畅，物流聚则产业聚，数据通则效率通。遂宁将大力发展期货交割等形态的枢纽经济，并完善质量检测、信息服务、区域结算等配套，逐步形成从物流到贸易、到加工、到金融这样一个产业生态圈。宋良勇介绍称：“预计到‘十五五’末，将为我们带来超数百亿元产值的一个产业集群。”