泸州市政银企助力在建船舶抵押贷款落地

金融投资网讯 作为连接长江经济带与西部陆海新通道的核心节点，泸州港坐拥136公里长江黄金水道，年货物吞吐量维持在900万吨左右，是四川最大的内河航运枢纽。为贯彻落实国务院关于西部陆海新通道建设与绿色金融发展的部署，2025年5月，中国人民银行泸州市分行联合地方海事、航务部门及金融机构创新突破，成功落地长江四川段首笔在建船舶抵押贷款，向四川嘉振物流有限公司“韵程569”新能源LNG(液化天然气)船舶建造项目授信360万元并完成首期放款100万元，为金融支持航运低碳转型、加速泸州市港口型国家物流枢纽建设注入关键动能。

聚焦航运升级需求，健全制度保障体系

在国家推进老旧船舶报废更新政策的驱动下，泸州航运业加速绿色转型。四川嘉振物流有限公司于今年2月启动“韵程569”集散两用新能源LNG单一燃料动力船舶建造项目，该船舶是该企业首艘绿色低碳船舶。前期已投入1000万元用于材料采购，但因需兼顾日常运营，后续建造仍面临资金缺口。面对这一现状，中国人民银行泸州市分行依托“三访三问三送”调研机制，针对在建船舶因权属模糊、估值困难等问题，指导合江农商银行制定并出台《在建工程抵押贷款管理制度》，明确抵押率上限、估值确认方法、贷后管理等事项，为后续融资顺利落地提供了制度保障。

创新融资模式，破解抵押物缺失难题

据了解，针对在建船舶抵押融资存在的堵点，中国人民银行泸州市分行强化政策引领，推动金融机构实现三项突破，首先是创新抵押模式，拓宽抵押物范围。指导合江农商银行突破传统信贷思维，将在建船舶纳入合格抵押物清单，并细化船舶建造阶段权属认定标准，为企业融资筑牢根基。其次是建立动态评估体系，科学核定授信额度。联合第三方专业评估机构，构建“建造进度+市场价值”双维度评估模型，通过实地勘察船舶建造进度、分析行业市场价格走势、测算企业未来现金流，动态评估船舶价值与还款能力。再次是优化信贷流程，创新灵活放款机制。经过调研，合江农商银行设计“分段授信、按需放款”融资方案，依据船舶建造关键节点分期投放贷款，既保障企业资金需求，又有效控制信贷风险。同时，该行简化内部审批流程，建立绿色审批通道，实现贷款申请至审批放款全流程高效运转。最终，合江农商银行根据“韵程569”船舶60%主体完工率，核定360万元授信额度，首期发放100万元贷款。

深化政银企联动，构建融资服务新机制

据悉，中国人民银行泸州市分行充分发挥牵头协调作用，联合泸州市航务管理局、泸州海事局建立“联合办公+信息共享”机制，推动形成多方协同、高效联动的融资服务生态。在政策支持层面，联合海事部门落实在建船舶抵押登记细则，明确建造阶段权属证明、抵押登记流程及法律效力，消除金融机构放贷顾虑；在流程优化层面，组建跨部门专项工作组，整合企业资质审核、船舶权属确认、抵押登记等环节，将原本需5个工作日的办理周期压缩至1天，大幅提升融资效率；在风险防控层面，打造政银企三方信息互通平台，共享船舶建造进度、企业经营状况等关键信息，动态监测贷款资金使用情况，确保资金安全。在此期间，市分行组织召开多轮政策研讨会与银企对接会，协调解决抵押物价值评估、抵押登记实操等具体问题，通过多方协同，成功破解在建船舶抵押融资“政策空白、流程梗阻、风险难控”三大难题。

“下一步，我们将持续深化部门协作，总结推广‘在建船舶抵押’融资经验，加强政策宣传与业务培训，推动金融机构开发更多契合航运企业需求的特色金融产品，引导更多金融资源流向绿色低碳航运领域，为长江上游航运中心建设和区域经济高质量发展提供有力金融支撑。”中国人民银行泸州市分行相关负责人如是说道。(罗鹏 李雨雪 向纭嬉)