加速商品流通破解“蜀道难” 盒马西南生鲜供应链枢纽投产

金融投资报记者 刘庆华

近期疫情再度扰动，成都生鲜商品需求陡增。在成都青白江区的盒马西南供应链中心，工人们正忙着为蔬菜、水果进行加工、包装，应对保供压力。

“近日盒马成都订单翻倍，加工中心调整人力、增加排产，经受住了首次考验。”盒马成都区域总经理徐旭华表示，刚刚投产的西南供应链运营中心，集合了仓储、分拣、加工、运输等功能，峰值产能是平时的2倍，能有效应对疫情对民生保供的订单压力。

据悉，盒马西南供应链运营中心投资10亿元，占地10万平方米，历时3年建设完成，于上周正式投产，高度集约化，大大提升了生鲜商品的加工、流通效率，可辐射重庆、成都、西安、贵阳等城市的近60家盒马门店。

同时投入使用的还有与之规模相当的、位于武汉的供应链运营中心。这也标志着，盒马耗资百亿打造的自有生鲜物流体系骨干网络，开始成型。以此辐射，我国中西部的优质生鲜商品流通，有望“血液循环加速”。

(盒马西南供应链运营中心已经投产)

数字化助力自研美食

金融投资报记者了解到，作为目前盒马在西部的生鲜供应枢纽，西南供应链中心投产预示着西部各省市的农产品流通可进一步实现“日日鲜”——白天还在郫都区的农田里肆意生长的韭菜，当天晚12点，就已完成收割、装车，运送到了位于青白江的盒马西南供应链运营中心。在这里，它们被分拣、包装，配送到盒马成都及周边城市的门店。不管是重庆还是西安的盒区房用户，都能在第二天买到一早买到来自成都郫都的韭菜。

在于其中的中央厨房工厂，是盒马供应链中心的一大特色。生鲜商品汇集于此之后，能够通过央厨进行深度再加工，制作做成预制菜或者鲜食产品，这也可以让盒马自研食品的上新、推广效率大幅提升。

(工人在操作数字化管理系统)

在中央厨房的每个车间，都安装有阿里云数字化工厂系统，数字化的系统加上自动化的设备，能实现对产品每道工艺流程的数字化管控。

“在这里，工人操作的不是锅碗瓢盆而是电脑。”盒马全国央厨负责人黄海飞介绍，生产线的每个节点，都有一个数字屏幕，工人只需操作电脑和扫码枪，就能实时记录小酥肉从原料、分切、上料、油炸、包装、运输等每个环节。产品万一出了问题，也能精准溯源，找出问题。而这些数据经过一段时间的沉淀，会帮助工人优化工艺，减少次品率，提高生产效率。

(研发厨房工作人员在试菜)

相比之下，隔壁的研发厨房则充满了“烟火气”，大厨们颠着勺、架着锅，针对预制菜品的需求，反复调整菜品配方，为工厂提供新思路、新味道。

据了解，在央厨工厂“火力全开”后，盒马自研美食的上新、全国推广将更为迅速，一款产品的上市推广，可以从以往的半个月缩短至三天。

生鲜全温层物流体系初成型

将上述生鲜加工、中央厨房等功能与商品流转功能相结合，是盒马西南供应链运营中心的最大特色。“行业内常用的供应链中心，主要是仓储、包装、配送分布式作业方式，虽然相对灵活，但功能较为单一。盒马一体化的供应链中心效率将远远高于分布式作业。” 盒马供应链中心投资负责人郝京彬表示。

在生鲜领域，盒马成立七年来已经建成一套成熟的自有标准。如“树上熟”系列水果，须在水果8成熟时采摘迅速配送至全国;“日日鲜”系列肉菜蛋奶，要求前一天生产，凌晨到店，当天卖完;在东部沿海捕捞的梭子蟹，也需要保持鲜活，一路“养”进内陆城市的门店。这都对生鲜商品的供应链稳定性提出了极高要求。

“盒马的生鲜商品规模已足够大、且标准要求高。重仓自建供应链中心，不仅让盒马夯实、提升了自身能力，也是新零售基础设施的一次创新探索。” 郝京彬表示，在这套体系的支持下，不仅生鲜产品可实现快速集货分拨，区域特色商品的上行效率也大幅提升。

值得一提的是，与西南供应链运营中心几乎同时投入使用的还有位于武汉的供应链运营中心，其规模体量与西南供应链运营中心相当。有了武汉供应链中心的支撑，这个产季，湖北小龙虾的采购量与上年同期相比，翻了一番，超过5亿元。

早在2018年，盒马CEO侯毅就提出，生鲜新零售要“扎硬寨，打笨仗”，扎扎实实建立起盒马的核心竞争力和竞争壁垒，其中就包括自建种植基地、养殖基地、捕捞基地，还有覆盖全国的生鲜供应链体系。本月初，随着首批自养南美白对虾出塘，盒马位于上海崇明的工厂化养虾场曝光。

相关负责人介绍，目前在生产环节，盒马已签约550多个农业直采基地、其中有100多个“盒马村”。供应环节，盒马则有56个常温和冷链仓、22个加工中心，10个活鲜暂养仓;销售环节，盒马已开出300多家门店，覆盖全国27个城市。待8个城市的供应链运营中心全部建成投产，盒马将组成一张国内零售企业中规模最大的生鲜全温层物流体系，足以支持企业未来10年运营和发展。