自动驾驶行业利好频出 均胜电子智驾业务多线布局

近年来，智能驾驶行业快速发展， 2023年末行业更迎来一波接一波的政策红利。

11月17日，工信部等四部委开放高级别自动驾驶汽车准入试点;12月5日，交通运输部对自动驾驶车辆的上路运营提出具体要求;12月14日，宝马汽车拿到了国内首个高快速路的测试牌照。

随之而来的将是产业界的巨大机遇，智能驾驶、智能网联等相关技术将拥有巨大的时代红利，万亿级的市场空间即将展现在我们眼前。中银证券表示，汽车智能驾驶功能持续高速渗透，带来智能驾驶域控制器市场空间快速增长，均胜电子等智驾域控核心供应商迎来重大利好。

作为国内汽车电子营收头部供应商之一，均胜电子不仅在匹配不同智驾发展路线上以不同模式与主机厂合作，还在智能驾驶基础设施智能网联方面早已实现布局。伴随着政策东风与智能驾驶行业爆发降至，均胜电子有望获得新一轮增长机遇。

L3落地带来巨量智驾新机遇

“卷”智能已然成为2023年中国新能源汽车市场的新标签，小鹏、理想、华为等车企都在城市领航辅助驾驶(NOA)开城数量上不断展开比拼。

根据罗兰贝格《汽车行业颠覆性数据探测》的最新观察，全球超过50%的消费者相信能够在2030年前看到自动驾驶汽车在路上行驶，中国消费者的该比例更是高达75%。自动驾驶相关功能正逐渐成为消费者购车时的重要考虑因素。

中银证券研报称，2023年1 -7月，国内前装标配NOA车型交付量达到 26.3 万辆，同比增长120.4%。而如此迅猛的增速是在政策没有放开的情况下达成的。

城区NOA属于L2+级别的自动驾驶能力。根据国际通用标准，从L3开始，“开车”这件事的主体才从人转移到车。但因为政策一直未能给自动驾驶行业放行，产业界此前也只能以L2和L2+的形式来布局相关自动驾驶技术。

但近期政策的逐渐放开，扫清了行业的担忧。L3级别自动驾驶车辆逐渐进入大众视野，可以想见此前积聚的市场能量将产生多大的影响。

11月24日，中国汽车工程学会发布的《2024年度中国汽车十大技术趋势》提到，预计2024年国内城市NOA将扩大至全国百城，车型销量达到百万辆以上;同时L3级别自动驾驶前装整车将随着法规开放实现小规模量产上市。

随着L3的渐次落地，原本L2级别辅助驾驶能力将逐步下放，标配中低价位车型，打开更广阔市场的同时也能将“智能车大众化”的时间点大大提前。与此同时，具备更高技术能力的自动驾驶相关企业将获得巨大的发展窗口期。

均胜电子智驾业务双线布局

作为在智能驾驶领域前瞻布局的头部供应商，不论是L2还是L3乃至更高级别，均胜电子都能提供相应的解决方案。

目前，智能驾驶在未来发展主要有两条主线：一条是L2级智能辅助驾驶的普及化发展;另一条是高阶智能驾驶赛道，比如城市NOA、L3级以上自动驾驶等。

据介绍，针对上述两大赛道，均胜电子拥有着不同的定位和商业模式。针对L2级智能辅助驾驶的普及化赛道，由于搭载的车型价格普遍在15万元以下，主机厂将倾向于由全栈方案供应商提供智能驾驶解决方案。在这种模式下，均胜电子定位的是智能驾驶解决方案提供商，以Tier1的角色，为主机厂提供智能驾驶系统集成方案和部分测试服务。

而针对高阶智能驾驶领域，均胜电子更多的是以硬件供应商或者平台供应商的角色与主机厂进行合作。据了解，均胜电子已经基于高通Snapdragon Ride第二代芯片平台推出智能驾驶域控制器产品nDriveH，目前已经通过了ASIL-D级功能安全认证，支持NOP(辅助驾驶功能)等复杂的规划算法与数据融合等功能。

目前，均胜电子在智能驾驶域控制器领域积累的专利已经涵盖自动驾驶域控制器结构、路径规划、车辆控制、数据存储等多个方面。

不论是集成提供的低级别辅助驾驶，还是共同研发的高级别自动驾驶，对于不断开拓疆域的均胜电子来说，都将成为未来几年公司的可观增量。中银证券研报中指出，预计2025年自动驾驶域控制器市场规模有望达到479亿元，5年复合增速达109.9%。

这背后是新能源汽车产业链的新变局，均胜电子作为能够同时满足不同类型需求，帮助提高车企智能化水平，并且具备完整解决方案的供应商，将在市场上拥有越来越强的竞争优势。

车路协同开启下一段黄金机遇期

均胜电子不仅于此。

在单车智能之上，我国近年正在力推车路协同——提升道路交通基础设施的智能化水平，让路与车发挥出“1+1>2”的作用，最终实现智慧交通、智慧城市的宏大图景。这是自动驾驶除单车智能外的又一条实现路径。

今年10月，交通运输部出台了《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》，提出帮助自动驾驶车辆获取更多、更精准的交通运行状态、辅助车辆完成驾驶行为决策。根据相关规划，2025年新车的V2X装配率需达到50%，2030年基本普及。

车辆协同又将是一个巨量的市场，而均胜电子依然在活跃在潮头。

据悉，均胜电子是可量产5G-V2X产品的供应商，其智能网联产品获得多笔车企订单，包括法系、德系的多个全球知名品牌及国内自主品牌。2023年初，均胜电子拿到了18亿元智能网联产品订单，截至目前相关订单已有近百亿元。

国金证券称，2022年，均胜电子的智能网联业务收入规模已超亿元，随着国内造车新势力客户 5G-V2X 订单开始进入放量生产阶段，均胜电子的业务将实现快速增长。

总的来说，当前汽车行业正在面临技术跃迁、产业革命的关键时期，多个万亿级市场在这里迸发。此次我国在自动驾驶政策上的推动，可以视为中国汽车产业面向智能化下半场吹起的又一轮号角。

上一轮冲锋，中国汽车成功实现弯道超车，在新能源汽车领域获得全球领先的优势。而在智能化的这场竞争中，可以肯定的是中国企业不会缺位，而以均胜电子为代表的一系列产业公司也有望开启下一段黄金十年的战略机遇期。金讯