“我看川股这一年”特别报道：
2021年 四川上市公司资产重组是个“大年”

金融投资网记者 杨成万

资产重组是资本市场永恒的话题。刚刚过去的2021年也不例外，而且出现了以下特点：一是一宗资产重组覆盖多家上市公司;二是国有控股企业是资产重组的主力军。“资产重组只是手段，其目的是提高企业资源配置和运营效率，实现更高质量、更有效率、更可持续的发展。”四川省国资委相关负责人表示。

蜀道集团覆盖三家上市公司

2021年，川股单宗资产重组涉及上市公司数量最多，资产体量最大的当数原四川交投与原四川铁投的战略重组，涉及四川路桥、四川成渝、深冷股份等四川三家上市公司，其市值合计超过717亿元。据悉，这在四川资本市场尚属首次。

此次资产重组前的2021年一季度末时，四川铁投持有四川路桥股份60.51%;四川交投持有四川成渝(A股)35.86%的股份，居第一大股东位置;四川交投旗下的四川交投实业持有深冷股份29.45%的股份，是公司的间接控股股东。

2021年5月28日，蜀道集团、四川交投、四川铁投签约。根据约定，新设公司名称为蜀道集团，其股东为四川发展(控股)，由其持有100%股权。合并前四川交投和四川铁投的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务均由蜀道集团承继、承接或享有，合并前交投集团和铁投集团的下属分支机构及所持有的下属企业股权或权益均归属于蜀道集团。

此次资产重组后的2021年三季度末时，蜀道集团持有四川路桥68.04%的股份，持有四川成渝(A股)35.86%的股份，均居第一大股东位置;持有深冷股份29.45%的股份，仍是公司的间接控股股东。

“本次重组是贯彻落实四川省委、省政府‘交通强省’战略，更好发挥省属企业在交通产业领域的战略支撑作用，着力打造具有核心竞争力的国内领先、世界一流交通企业，加快推动建设“四向八廊”战略性综合交通走廊之举。”四川省国资委相关负责人表示，通过强强联合和深度整合，有利于更好地发挥专业优势，形成协同效应，有利于破除同质化经营、同业竞争藩篱，提升交通优势企业核心竞争力，有利于集中资源和力量发展主业，发挥规模效应;有利于提高企业资源配置和运营效率，实现更高质量、更有效率、更可持续的发展。

蜀道集团是四川省政府批准成立的省属特大型重要骨干企业，蜀道集团依托自身功能定位和发展需要，推动规模扩张，提升公路铁路投资建设运营对其他业务板块的协同带动能力，完善综合交通产业链条，做专做强相关多元产业，实施“智慧交通”产业赋能工程，发挥产融结合的支撑作用，形成公路铁路投资建设运营、交通工程建设、交通物流、交通服务、交通沿线新型城镇化建设、工程设计咨询等相关多元产业、智慧交通、产融结合四大核心业务板块，着力打造综合交通基础设施投资建设运营一体化现代企业。

川能动力收购川能环保51%股权

2021年9月26日，川能动力发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易项目，获得中国证监会审核通过。根据资产重组预案，公司拟以发行股份为对价购买其控股股东四川能投持有的川能环保51%股权，交易作价为61,753.46万元。目前尚处于筹划阶段。

同时，川能动力拟以询价方式向不超过35名特定投资者非公开发行股份募集配套资金61,753.46万元，分别用于川能环保投资建设的以下项目：一是巴彦淖尔市生活垃圾焚烧发电项目2.50亿元;二是长垣县生活垃圾焚烧热电联产项目二期工程1亿元;三是偿还银行贷款等。

从微观层面看，公司方面表示，此次资产重组成功后，可与公司已有的风电、光伏、锂电等新能源板块资产协同发展，进一步推进公司“新能源发电+储能”的清洁能源发展战略，积极践行国家“双碳”目标，有效增强公司综合竞争力和抗风险能力，提升上市公司发展质量。

从宏观层面看，四川创智投资咨询有限责任公司董事长刁军表示，这是四川国有企业积极践行国企改革三年行动计划，实施战略性重组和专业化整合，优化旗下资源布局的成功探索，也是充分借助资本市场平台，提升国有资产证券化水平的重要举措，有望借助上市公司平台释放标的资产潜在价值，为四川国企改革发展、增强发展质量和效益奠定坚实基础。

此外，投入国资怀抱不久的新筑股份也将实施资产重组行动。记者从公司于2021年12月24日方便的公告获悉，公司拟收购控股股东四川发展持有的晟天新能源51.6%股权进入光伏发电行业，布局绿色低碳产业，丰富公司的业务类型。本次交易完成后，晟天新能源将成为公司的控股子公司。

公告显示，晟天新能源成立于2015年4月15日，注册资本为16.11亿元。经营范围包括光伏及其他可再生能源电站的开发、建设、运营;光伏发电设备物资进出口;光伏发电技术的咨询服务;新能源技术咨询等。

大西洋成深圳大西洋股权最终受让方

11月11日，大西洋被上海联合产权交易所确定为，参与宝钢金属公开挂牌转让深圳大西洋38.0952%股权的最终受让方，受让上述股权，成交价格为人民币3719万元，将成为公司全资子公司。

此前，深圳大西洋系公司的控股子公司，另一家股东宝钢金属有限公司(以下简称“宝钢金属”)，根据其母公司中国宝武钢铁集团有限公司发展战略要求，正在清理退出非主业领域的相关投资，其中包括对深圳大西洋的投资。

为此，2020年12月26日，宝钢金属以5639.27万元的价格，在上海联交所公开挂牌转让其持有的深圳大西洋38.0952%的股权。但截至2021年9月23日，转让价格已累计4次降价至3947.52万元，仍未征集到受让方。2021年9月27日，宝钢金属再次将价格下降至3719万元，挂牌期限至2021年10月29日。

公司称，目前宝钢金属转让深圳大西洋38.0952%股权的最新挂牌价为3719万元，已经远低于其初次挂牌价，未来继续降价的可能性较小，不排除宝钢金属因挂牌转让失败而继续持有深圳大西洋股权至深圳大西洋营业期限届满，届时深圳大西洋将面临解散的风险。

针对公司竞拍深圳大西洋股权的意义，公司表示，可以避免深圳大西洋因营业期限届满解散的风险，可以充分利用深圳大西洋地处粤港澳大湾区核心区域优势、品牌优势、资源优势，打造公司华南焊接材料生产基地，持续提升公司普通酸性碳钢焊条产品在华南市场的影响力，并以此带动高端焊接材料产品的销售，推进公司“销地产”战略布局，增强公司综合竞争优势。