成都经开区致力打造新能源汽车西部增长极

“今年虽然受到疫情影响，但我们公司的生产量同比仍保持增长，这与成都经开区(龙泉驿区)政府给我们的支持是分不开的。”一汽大众成都分公司公关部经理吴萍在第八届“开发区对话500强”活动现场介绍道。

为促进国家级经开区与世界500强企业面对面交流，共话国内国际双循环新格局，共谋对外开放合作新机遇，12月9日，由商务部外国投资管理司指导，商务部投资促进事务局、成都市人民政府、四川省商务厅、长江经济带国家级经开区协调发展联盟共同主办的第八届“开发区对话500强”活动在成都经开区举行。

与会嘉宾就全国开发区如何紧抓对外开放新机遇，以及如何打造国际化的营商环境进行了深度交流与探讨。无论是主论坛还是分论坛等活动现场，汽车产业，特别是新能源汽车如何实现突破发展都成为嘉宾关注的焦点。

制定“一揽子”行动计划

目前，中国已成为世界最大规模的汽车市场。而目前成都市汽车产能已达到200余万辆，工业总产值超过2千亿，已有整车28家，规模以上零部件企业218家，产业体系不断健全。“今年疫情影响下，我们2020年全年实现整车产量仍将保持百万量级。” 12月9日，成都市经信局汽车产业处处长文彬在“新能源汽车西部增长极交流会”上介绍道，

图：成都市经信局汽车产业处处长文彬

聚焦成都汽车产业，就不得不提成都经开区(龙泉驿区)，成都经开区(龙泉驿区)这座城市本身就蕴含强劲的“汽车基因”。数据显示，经开区去年整车产量100.7万辆，占四川省的90%，成都市的96%。

图：成都经开区管委会主任、龙泉驿区人民政府区长杜海波

成都经开区管委会主任、龙泉驿区人民政府区长杜海波介绍称，目前，经开区聚集10家整车、300余家关键零部件企业，形成了较为完整的产业链条。“面对汽车产业深度调整、新冠疫情的巨大冲击，成都经开区制定了稳企业、稳外贸、稳投资的一揽子行动计划，出台了应对疫情的‘1136’政策措施，推动经济稳步提升。”

2020年1—10 月，成都经开区实现整车产量 80.3 万辆，整车产值 969.7 亿元，其中新能源汽车产量 2.2 万辆、增长44.1%。

加快构建产业生态圈

今年以来，面对复杂严峻的内外形势和新冠肺炎疫情的巨大冲击，成都经开区坚持“稳当前”“谋长远”相结合，积极应对外部风险和内部问题，持续优结构、促转型，增强区域经济高质量发展支撑力。

具体包括汽车产业转型发展，深入实施大众品牌战略、丰田倍增战略、吉利高端战略，大众捷达 VS7 成功上市、吉利 BMA 领克 06 车型正式发布、一汽丰田 TNGA 新车型项目加快建设、沃尔沃 SPA2平台高端项目成功引进……

同时，新能源和智能网联汽车发展实现新突破，吉利新能源整车项目加快落地，中国信通院车联网创新中心正式落户，中德智能网联汽车四川试验基地规划展示中心开工建设，亿华通氢燃料电池发动机及加氢站项目月底开工，引领汽车产业向新能源转型、向智能化升级。

“今年二季度，我们和成都经开区签署了全面的合作协议，未来双方将在电子信息产业、智能网联汽车等方面深度合作，在优势互补的背景下，有望构建汽车产业发展新的增长点，成为世界级的新能源汽车西部增长极。”重庆经开区管委会副主任张进在接受采访时表示。

全面打造国际化营商环境3.0版

据悉，成都经开区作为成都市域经济发展的重要引擎，正全面打造国际化营商环境3.0版，区域创新创业环境持续改善。杨亮表示，“市委领导对龙泉驿对成都经开区有一个提法，就是发展潜力最大、投资价值最大、发展最有希望的区域。这个区域最后加了一句话，就是没有之一。”

今年以来，突如其来的新冠肺炎疫情，给城市经济社会发展带来严峻考验，成都市委、市政府审时度势、科学研判、果断决策，全市上下开展了为期半年的重大项目招引攻坚行动，取得积极战果。统计数据显示，成都经开区与深业集团、西门子、杉杉集团等多家企业达成了项目合作，总投资额达541亿元。