成都青白江：多式联运“一单制+”破解中小贸易企业融资难

6月9日，一列满载俄罗斯木材的中欧班列运输抵港。“多亏了多式联运‘一单制’改革的金融突破，让我们小微企业的融资不再那么难。”这批木材的顺利到港，让成都列布卡木业有限公司总经理钟涛的内心很是高兴。

基于多式联运一单制“银担联合”模式，成都国际陆港运营有限公司联合中国银行青白江支行、新怡担保公司为该公司提供最高300万元循环额度授信。“有了这个300万元的循环额度授信，不仅大大增加了我的流动资金，缓解了我的融资压力，也丰富了我的经营活动。”钟涛表示。

以提升贸易便利化水平为重点

推出多式联运“一单制”系统集成改革

相比于成熟规范的海运国际贸易体系，陆路国际贸易规则体系不够完善，跨区域标准难以统一，制约了跨境铁路运输国际贸易物流效率，贸易企业特别是中小企业难以基于贸易本身单据进行结算和融资。

2017年，针对国际铁路联运规则不统一，铁路运输单证无物权属性、缺乏贸易结算和融资功能等制约贸易发展的痛点堵，四川自贸试验区青白江片区在全国率先开启了探索基于国际铁路联运的物流与贸易规则实践之门。以构建铁路为主干的国际、国内多式联运网络为基础，以提升贸易便利化水平为重点，在陆路运输的单证标准、操作规程、货物安全、金融结算等领域加快探索，“一单制”系统集成改革取得了一系列创新成果。

2017年4月26日，陆港运营公司依托蒂尔堡-成都的中欧班列，开出全国首单基于国际铁路联运的多式联运“一单制”，实现以多式联运“一单制”作为信用证议付凭证。2018年11月，俄罗斯木材出口商PromLeso Export与成都华瀚展宏国际贸易公司签订了使用人民币作为交易币种的俄罗斯进口木材协议，在成都港投集团的全程服务下，双方采用货到付款的模式，以多式联运“一单制”作为最终交付凭证，使用人民币付汇完成交易。这是一次以多式联运“一单制”推进人民币结算的创新。2018年12月24日，与俄罗斯企业开展了国际铁路联运“一单制”金融结算融资试点，工商银行为区内企业办理了首张以人民币进行结算、以国际铁路联运运单作为信用证议付凭证的国际信用证。

2018年11月，在迪拜-钦州-成都海铁联运上，陆港运营公司提供全程服务，实现“一单到底”，以多式联运“一单制”作为最终交付凭证，首次在南向海铁联运通道上应用。

今年以来，四川自贸试验区青白江片区多式联运“一单制”就已试点签发1753单，涉及金额达6012.2万元。

推动多式联运“一单制+” 模式落地

为完善相关国际规则持续贡献“自贸智慧”

探索创新，永远在路上。

2019年，多式联运“一单制+”持续深化创新，通过做多实践案例，探索形成商业惯例，推动“一单制”+供应链平台、区块链、内外贸联动等模式落地。

“一单制”+供应链金融平台：2019年3月，陆港运营公司与供应链公司合作，依托陆港公司全程控货权，为平行进口车企业提供多式联运“一单制”项下在途货物质押融资，货值金额7400万余元。

“一单制”+区块链：2019年11月，工商银行总行在第二届中国国际进口博览会发布了全球首个基于多式联运“一单制”的跨境区块链平台--中欧e单通。2019年该平台业务109单，货值金额1.75亿元;累计为上链企业办理融资2000多万美元。

“一单制”+内外贸联动：2020年1月，陆港运营公司联合农业银行青白江支行为客户落地国内信用证质押开具国际信用证模式，将多式联运“一单制”融入国内信用证质押开立国际信用证流程，该模式下国际贸易企业无需额外获批授信即可开展贸易融资业务。

多式联运“一单制”的改革实践不仅提升了中欧班列(成都)的外贸竞争力，推动了中欧班列从国际运输通道向国际贸易通道转变，为完善相关国际规则持续贡献了“自贸智慧”，同时也引发广泛关注。2017年起，商务部牵头连续2年专题调研这一改革经验;2019年6月入选中央组织部组织编写的《贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想在改革发展稳定中攻坚克难案例》;2019年12月，在商务部、联合国贸法会主办的铁路运单未来法律框架高级别研讨会上，陆港运营公司代表四川自贸试验区就此作了专题发言推介。