中国高端车主暴发户身份减少 企业家身份上升

本报记者 康曦

　　继4月18日第二次发布中国高端车的品牌特性研究白皮书之后，胡润研究院4月21日专门分析了中国高端车主与去年的差异。白皮书选取了最具代表性、市场覆盖较广的九个品牌：奥迪、宝马、保时捷、奔驰、凯迪拉克、雷克萨斯、路虎、沃尔沃和英菲尼迪进行研究。

　　奥迪官车形象削弱

　　奥迪车主的社会身份中，政府官员形象虽然仍排名第一，但对比去年比例下降30%，官车形象削弱。同时，白领的比例上升20%。奥迪整体品牌形象更显年轻化。

　　宝马二奶形象削弱，大企业家比例上升

　　宝马车主女性比例53%，虽然较去年的56%略有下降，但仍然是九大调研品牌中女性车主比例最高的。二奶的社会身份突出，但比例比去年下降41%。同时，大企业家的比例上升36%。生活态度上较为复杂，既炫富，又希望得到社会认可。

　　路虎富二代、暴发户形象削弱，企业家比例上升

　　虽然摆脱不了富二代、暴发户的形象，但比例有明显下降，分别下降40%和30%，与此同时，企业家的比例上升32%。中欧两地路虎车主追求速度、热爱运动的形象较为一致。

　　凯迪拉克车主在国内是外企高层居多，欧洲是暴发户居多

　　外企高层的社会身份连续两年保持第一。在欧洲，则认为凯迪拉克车主是暴发户的社会身份排名第一。

　　奔驰企业家形象稳固

　　奔驰车主的企业家形象最稳定，且在中国和欧洲都最为一致。奔驰车主的平均家庭总资产为1165万元，与去年1130万元也较为相近。

　　沃尔沃保持教育程度最高，负面新闻最少

　　中国与欧洲两地车主受教育程度都最高，品牌负面新闻连续两年最少。

　　保时捷车主家庭总资产高，国内富二代多，欧洲影视明星多

　　在国内，保时捷车主的平均家庭总资产排名第一，在欧洲排名第二。中国“富二代”的社会身份最高，欧洲“影视明星”最多。

　　雷克萨斯车主比去年更年长、更积极进取

　　雷克萨斯品牌形象较去年更年长、更积极进取。海归比例下降20%，中小企业家比例上升8%。