本报记者 刘柯
2月24日,曾以创建全球“最强大最优秀”国际航运企业为目标的韩国最大干散货航运商——大波国际航运公司正式进入破产程序,在其破产的背后,是波罗的海干散货指数 (BDI)连续下跌至512点的历史最低点位。
BDI指数并不是单纯的航运业指数,它有强大的衍射效应,它代表了全球大宗商品市场的需求状况,而这种需求,大部分又来自于中国。BDI的此轮暴跌开始于2014年11月4日,在过去的80个交易日中,BDI指数已经由高位下跌了逾三分之二。也就是说,从传统意义上去惯性思维,如果从BDI指数去窥视中国经济的发展现状,确实难以乐观,甚至可以说是危机重重。
但是,这又不是绝对的。如果说在过去几十年,BDI指数的起起落落确实能预测中国经济的冷暖度,但在未来几十年,它却可能不那么准确,因为中国经济靠消耗大宗商品强拉GDP的时代正在转变,我们正从后工业化大步跨向信息化、互联网化的新经济增长时代。是的,我们仍在批高铁、机场、大型水利和高速公路项目,但这些项目要么是为了补地区发展不平衡的短板,要么只是为了保一个增长数值的底线,这个底线也只能维持很低量的大宗商品需求。而在底线之上,市场正自发地加速优胜劣汰,或者说是快鱼吃慢鱼。举个例子,今年春节网上抢红包,就让很多人见证了虚拟经济的强大震撼力,互联网平台场景的延伸应用,让很多人的传统思维正在发生着转变,而中国经济也在这种转变之中。
可以说,中国经济现在对大宗商品依赖度的降低,是一种主动减肥胖,减臃肿的必然趋势,即便中国经济开始恢复增长,也不再可能是简单粗放地消耗式增长。现在我们面临的,是一大波全民创新、全民创业、在底线之上的小快灵,在互联网思维下的分布式经济的发展,从传统的中国制造向中国智造,从重一二产业向第三产业转变,从政府直接投资向购买社会公众服务转变的增长方式,是另一个层面的强筋骨,增后劲。
将这个新常态新趋势发散到资本市场,也可看出端倪,为什么上证指数费九牛二虎之力才涨了50%,且后劲不足,为什么创业板指数最近几年连续上涨呢?资本是最有前瞻性的,试问A股之中,哪个板块最有增长潜力,谁代表了未来经济的增长点?是钢铁还是有色?是石油石化吗?传统意义的上证,就是由传统行业的公司所组成的,它代表了一种过去,它没法代表未来。从中国经济未来增长的新趋势研判资本市场的发展路径,中小创业板块依旧会是最有活力的部分,它承载着中国经济从老态龙钟到青春焕发的转型之责。
没有纳斯达克当年的疯狂,就不会有美国高科技如日中天的今天,也不会有美国经济傲视全球的今天。我们的纳斯达克小荷才露尖尖角。