长白山旅游数据频现乌龙

本报记者 苏启桃
   排长队等候多时冲击IPO的长白山旅游终于一路“披荆斩棘”率先获得发审会首发申请通过。据长白山旅游预披露的招股说明书显示，公司计划在上交所主板市场上市，拟发行不超过6667万股，其中老股转让不超过2700万股，拟募资4.21亿元，用于投建长白山国际温泉度假区，建设期4.5年。
   其实早在2012年公司第一次披露招股说明书时，就因募投项目“不务正业”、盈利模式单一等问题招致多方质疑，而此次最新的招股说明书也伴随着业绩不稳和募投项目前景不佳等诟病多次出现在公众面前。《金融投资报》记者发现，除了上述质疑外，公司其实根本“不差钱”，完全可以自筹资金完成募投项目。而更令记者诧异的是，公司招股书中多处数据显然存在明显出入。
旅游客运数据对不上涉嫌虚增收入超千万
   长白山旅游招股说明书显示，公司主营业务为旅游客运业务，根据最近三年的财务情况来看，此项业务占营业收入的比例均在九成以上。公司披露说，旅游客运业务主要包括景区内旅游客运和对外包车客运业务：自2011年10月开始，公司开通了3条环长白山旅游快线。公司共有6条运营路线（北景区、西景区、南景区内各有一条，景区外有3条环长白山旅游快线）和448辆营运客车（环保车193辆、倒站车229辆、旅游包车22辆、旅游快线车4辆）。
   根据公司详细披露的近三年来旅游客运各景区环保车和倒站车的购票乘车人数，可以计算得出2013年、2012年、2011年环保车购票乘车人数为153.0954万人次，162.14万人次、138.55万人次，倒站车购票乘车人数为98万人次、108.91万人次、94.64万人次。按照招股书披露的环保车价格85元/人和倒站车80元/人计算，最近三年的两项收入合计依次为20853.109万元、22494.7万元和19347.95万元。
   此外，由于最新招股书披露了“2013年旅游快线累计运送乘客 35453人 次 ， 实 现 收 入423516.00元”，可以算出2013年旅游客运总收入为20895.4606万元。而旧版招股书披露了2011年累计运送 7403人，总收入为79981.50万元，可以算出2011年旅游客运总收入为19355.9482万元。虽然2012年的旅游快线收入没有具体披露，但是披露了2012年有37514人次， 以及旅游快线收费标准为：8.5元/人和31元/人。假设都是购买的31元/人的票来算，也即2012年旅游快线收入116.2934万元，合计可以得出2012年旅游客运收入22610.9934万元。至此，最近三年长白山旅游主营业务旅游客运的收入已经全部算出。
   然而，这些数字却与公司在新版招股说明书里披露的最近三年的主营业务收入中“旅游客运收入”的金额存在大出入。
   招股书显示，2013年、2012年和2011年的旅游客运收入分别为21813.98万元、24077.13万元和20184.26万元，这三个数字均高于上述按最高值计算所得的收入，分别高出919万元、1466万元、828.3118万元。
实际运量存疑每年逾4万人逃票？
   招股说明书作为拟上市公司披露公司情况最为重要的资料之一，以及投资者了解公司的重要渠道，其重要性和准确性自然不言而喻。然而，记者发现，在长白山旅游的招股书明书里，最为重要的数据则是“乌龙”频现，除上述旅游客运收入数据前后出入外，该公司的实际运量也存在很大的疑问。
   根据招股书披露的2013年、2012年、2011年近三年来各景区环保车的购票乘坐人次计算，2013年、2012年、1011年环保车合计购票乘车人数为153.0954万人次、162.15万人次、138.55万人次，应该说这就构成了公司旅游客运业务中环保车的实际运量来源。
   但是，在最新版招股书的第114及其后几页披露的“环保车设计运量与实际运量”表又明确标出，北景区、西景区2013—2011年环保车实际运量为 155.59万人次、161.17万人次、136.33万人次，而南景区为1.7337万人次、5.8224万人次、3.9343万人次。两两相加可得出，2013年、2012年、2011年环保车实际运量为157.3237万人次、166.9924万人次、140.2643万人次。相比前文披露的三个景区环保车购票乘车合计人数多出了4.2283万人次、4.8424万人次和1.7143万人次。
   同样的，倒站车的实际运量亦存在疑问。根据招股书披露的2013年、2012年、2011年近三年来各景区倒站车的购票乘坐人次计算，2013年、2012年、1011年倒站车合计购票乘车人数为98万人次、108.91万人次、94.64万人次。而招股书披露的倒站车的实际运量为100.44万人次、111.22万人次和94.92万人次。相较之下，又高出 2.44万人次、2.31万人次和0.28万人次。
   如果上述数据都是准确的，那么公司的实际运量究竟是多少？多出来的几万人是否可以理解为逃票所致？那么，对于如此大量的逃票行为，作为一家即将上市的公司，业务管理能力怎会如此之差？
   对于上述疑问，《金融投资报》记者近日多次致电该公司披露的董秘办电话，但始终无人接听。记者发至披露邮箱的采访提纲，截至记者发稿时也未见回复。■相关链接
新过会公司升至6家
   中国证监会7日晚间披露，在发审委当日召开的2014年第59次和第60次会议上，浙江莎普爱思药业股份有限公司、中节能风力发电股份有限公司和长白山旅游股份有限公司的IPO申请均获审核通过。
   此前，在4月30日召开的发审会上，会稽山绍兴酒、南京康尼机电、广东依顿电子科技三家公司获审核通过，成为发审会重启后 “过会”的首批公司，而康新 （中国）设计工程则被否。