高速免费自驾车猛增 公路交通难分一杯羹

　　本报记者罗辑实习生舒媛媛

　　10月1日起《旅游法》实施，禁止购物，禁止安排自费项目，旅行社的团费也因此增加。因此，今年国庆不少消费者选择放弃旅行社，选择自己出游。然而，对交通行业来说，自驾游人数增多并未带来相应的收入上升，对于地区而言，反而增加了交通压力。就单个行业来看，国庆黄金周并未提振路桥行业，反而导致其业绩将出现同比下降。

　　据全国假日办统计数据显示，今年国庆黄金周自驾出游大幅增加，散客旅游成为主体。随着交通的便捷，自有车辆的增多，中短途旅游中自驾车比例大幅提升。黄金周期间，广西南宁青秀山等景区接待近3万辆自驾车；新疆绝大多数景区散客接待量占总人数的70%-80%；湖南岳阳楼景区单日接待自驾游车辆近5000台次，创历史新高；海南三亚市假日期间新增应急停车位近2000个；安徽天柱山景区自驾车增速较快，茶庄生态停车场3500余个车位爆满，多处临时停车场启用；江苏南京、苏州、扬州、徐州、镇江、淮安等地自驾车辆达到了80%以上；湖北有4万多台自驾车辆进入神农架，占游客接待量的80%以上，十堰武当山仅3日当天就迎来自驾车1.27万台。

　　据四川省假日办统计数据，“十一”黄金周四川接待散客数量上升，占比达到70%。国庆假期高速免费期间，进出川车辆达2015万，较去年同期上涨37.14%；进出成都车辆达617万，较去年同期上涨44.86%。

　　可以看到，自驾游已经成为主要的出行方式，从数据上看，四川地区的进出车辆上升速度较高。

　　然而，自驾游的盛行并没有提振交运行业。

　　多家路桥行业上市公司都发布了业绩影响公告。其中，深高速公告称：预计高速公路免费可能导致本集团按年度计的路费收入减少约3%~4%，今年该政策或将导致全年减少路费收入8164万元。

　　长江证券交通运输行业分析师韩轶超表示，历史数据表明，春节、国庆假期的节日车流效应十分明显，约为平时两倍，今年上半年路桥类上市公司的收费总额为160.11亿元，日均收费约0.9亿元，路桥类上市公司会在8天的假期中损失近15亿元的通行费收入。

　　四川相关路桥类上市企业也受到影响。业内人士指出，四川成渝公司拥有成渝高速、成雅高速、成乐高速、城北出口高速、成仁高速等四川境内的收费高速的全部或大部分权益。由于其所覆盖的高速公路路段免收通行费，其在2011年该政策实行后，业绩就曾受到影响。而今年的情况也不容乐观。节假日，增量不增收或将成为未来路桥行业的主基调。