人保财险成都市分公司提速水淹车灾后理赔 取得初步成效

人保财险成都市分公司提速水淹车灾后理赔  取得初步成效

本报讯（记者 杨雪）7月27日，总共接到905笔水淹车案件报案（其中，没顶车57笔，定损金额为483.90万元，新车购置价30万以上的高端车163笔，定损金额为478.52万元），已赔付95.85万元。其中785笔已完成损失确认（其中，已定损完成440笔，已定损金额为920.61万元，结案208笔，注销105笔，零结案32笔），120笔尚在处理过程中。

一是优化流程，操作更易。通过历史赔案数据分析，确定水淹车车辆拆检的起始值，将不论金额大小“一律拆检”转变为“限额拆检”，即证据充分且保险责任明确的损失2000元以下的水淹车不再实行拆检，即保证了拆检流程的功效发挥，又避免了“一刀切”带来的资源消耗。

二是限时处理，周期更短。第一，强化外部时效管控。通过与评估公司、电器检测公司专题沟通，大幅压缩车辆拆检、评估时间，即车辆拆检报告和估损报告出具时间由原来的72小时缩短至24小时，且车辆拆检由我方送检转变为评估公司上门收检。第二，紧盯内部时效处理。核损退回案件，由核损人员督促24小时内完善手续后重新提交，避免案件久拖不决。

三是专案管理，管控更准。水淹车案件实行全流程理赔管控，从报案到结案，各环节指定专人负责案件登记、任务审核、节点追踪、问题协调、流转督办，形成件件随时可查询状态、可调取资料、可协调问题、可答复意见，确保理赔环环相扣流程无断点。同时，水淹车案件实行系统专门标注、专案登记流转，保障优先处理，避免案件滞留。

四是业务协同，质量更优。重点关注好大案疑案的理赔质量和服务评价。第一，推定全损和全损案服务前置化，主动告知支公司估价结果，在征求支公司意见的同时，与客户协商具体处置方案；第二，没顶车处置市场化，通过支公司牵线搭桥，与客户协商赔付，满足理赔质量合规和客户服务提高的双重要求。

五是主动服务，未决更少。针对前期已报案未查勘的案件，逐一清理，主动联系客户定损；针对证件不齐的案件，实行先定损留言核损通过，后续理算前通知客户补齐资料。