各行大佬相继入局 氢能概念股获资金力挺

金融投资网记者 林珂

随着氢能首次被写入年度国民经济和社会发展计划，国内氢能源发展开始步入快车道，多行业大佬相继入场。有行业人士指出，尽管受到疫情影响，2020年氢能投资金额仍有1600亿元，市场对于氢能产业依旧充满信心。氢能已经成为应对气候变化、建设脱碳社会的重要能源。随着建设的加快，氢能市场前景广阔。

大佬布局提振板块热度

巨头布局氢能开始明显加速。3月29日中国石化发布消息称，将把氢能作为公司新能源业务的主要方向，“十四五”期间规划建设1000座加氢站或油氢合建站，打造“中国第一大氢能公司”。同日，长城汽车举办了氢能战略全球发布会，在已投资20亿元的基础上，长城汽车未来还将投入30亿到氢能领域研发中。3月的最后一天，光伏龙头隆基股份旗下氢能科技公司注册成功，公司正式入局氢能。

随着氢能应用技术发展逐渐成熟，以及全球应对气候变化压力的持续增大，氢能产业的发展在世界各国备受关注，多国政府都已出台氢能及燃料电池发展战略路线图。在国内，氢能地位也被放在重要位置。可以看到，氢能产业也已成为我国能源战略布局的重要组成。2019年，氢能被首次写进《政府工作报告》。同时《关于2019年国民经济和社会发展计划执行情况与2020年国民经济和社会发展计划草案的报告》中明确指出：制定国家氢能产业发展战略规划;支持新能源汽车、储能产业发展，推动智能汽车创新发展战略实施。这是氢能、储能首次被写入年度国民经济和社会发展计划，将对氢能、储能产业在我国的布局产生积极推动作用。随后，燃料电池汽车示范应用政策的发布、新能源汽车产业发展规划(2021-2035)的发布以及碳达峰、碳中和目标的设定，均为氢能产业及氢燃料电池汽车的发展注入了新的动力。

在政策有力护航，大佬们相继进入推动下，二级市场上氢能概念股集体大涨。截止6日收盘厚普股份、富瑞特装、首航高科、美锦能源等18股封死涨停板，板块涨幅亦高达4.59%，板块涨幅靠前。

商业化进程将加速

我国明确提出，到2030年国内二氧化碳排放量相较2005年下降65%以上，风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦时以上。风电、光伏、核电、新能源汽车以及氢能在碳达峰与碳中和中扮演着至关重要的角色。川财证券分析师黄博指出，氢能不仅能作为零排放的清洁能源使用，而且利用电解水制氢也能够有效解决风力发电、光伏发电可能存在的消纳问题，能通过“可再生能源发电-制氢-氢燃料电池发电”的组合，形成完整的储能解决方案。

平安证券樊金璐指出，我国燃料电池汽车已进入商业化初期。截止2020年底，我国燃料电池汽车保有量7352辆。预计2050年氢能在中国终端能源体系中占比至少达到10%，交通运输领域用氢2458万吨，约占该领域用能比例19%，燃料电池车产量达到520万辆/年。

车企加速布局，行业快速发展。黄博表示，除长城汽车外，亿华通也发布公告称拟与丰田汽车合资设立燃料电池公司;在此之前，现代汽车宣布在广州市广州开发区成立现代汽车氢燃料电池系统(广州)有限公司，成为首家在华建立氢燃料电池系统生产基地的全球汽车厂商。越来越多的传统车企重视氢燃料电池汽车的投入，叠加我国“以奖代补”政策的支持，氢燃料电池产业链在未来将会实现技术突破、成本快速下降、商业化应用进程加速。

氢能是替代化石能源实现碳中和的重要选择。随着氢能逐步用于汽车、钢铁等行业，氢能的利用量将逐步增长，焦化、氯碱、丙烷脱氢和乙烷裂解等产业受益副产氢气应用，樊金璐建议投资者关注金能科技、东华能源。氢能炼钢还处于研究和示范阶段，建议关注头部公司的示范进展。氢燃料电池车辆由于能量效率高、安全性高、无排放、寿命长等优点，有望逐步推广，推荐潍柴动力、宇通客车、长城汽车、上汽集团。