共享单车再涨价，费用超公交，还能愉快滴刷单车吗？

共享单车又双叒涨价了！

很快这波涨价成为了大家的热门话题，甚至一度登上热搜……那么，情况究竟如何呢？

为此，《金融投资报》记者走上街头一探究竟~

 

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共享单车再涨价 

费用已超公交

消息显示，北京、上海、深圳、杭州等地，多个品牌的共享单车都有了涨价的动作。

如拜单车与小蓝单车等，15分钟内收取1元，每超过15分钟加0.5元，即1小时需支付2.5元，为以前的2.5倍；哈啰单车则从每小时2元，涨价至每15分钟1元，即1小时4元，达到之前的2倍。

而记者调查后也发现，成都地区的共享单车骑行价格也都有所上涨，如哈啰单车，自4月29日起便已涨价。

值得注意的是，此次涨价的多为单次骑行费用，月卡价格则大都未受影响。

如摩拜方面，从去年一季度开始，月卡便涨到20元/月、60元/季度，而如今在原价不变的情况下还有所折扣，月卡和季卡价格分别为8.8元和29元。

 

去年一季度摩拜月卡便已涨价

此外，有数据显示，涨价前70%的用户骑行时间在15分钟以内。因此也有分析认为，此次价格调整对绝大多数用户来讲影响并不大。

话虽如此，正如前面分析的一样，涨价后的共享单车，在一定时间后的费用还是超过了公交，因此对这波“不明觉厉”的涨价，很多网友还是开启了吐槽模式——

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观点：低价本非常态

烧钱过后何去何从？

虽然有不少网友表达了自己的“不开心”，但也有网友认为，如今的涨价是“可以理解”的。

“共享单车与公交车不仅仅是比价格，即使比价格也有很多优惠、折扣、优惠月卡年卡等也并不贵。关键在于自由、方便、快捷。也不用担心放在哪里安全，可以无后顾之忧地放心办事。”

“说共享单车贵的……是因为之前免费惯出来的吧。一碗面正常价15元，这家卖10元新开业免费试吃。试吃结束卖10元明明很便宜，有些人就会说贵，因为之前免费。”

更有分析表示，这些共享单车此前的低价，并不能代表那些服务的合理市场价格。

知名财经博主玉名通过微博表示，一个行业模式就是烧钱占有市场，谋求上市等融资渠道进行套现，或者是无法上市，则获得垄断后提价，以此来获得赢利。滴滴是这样的典型，并购完成后就减少补贴和提价；如今共享单车也开始进入提价阶段。共享单车行业曾经的烧钱补贴大战已经结束，活下来的单车企业，为了生存，如今都普遍上调了价格，这是共享单车进入下半场发展的必然要求。

说到底，支持以前共享经济那种“低廉价格”的根本，还是运营者用于吸引用户、争抢客源的“烧钱”行为。

然而，钱不可能一直“烧”下去，当头部企业“跑马圈地”将市场瓜分得差不多，把实力不足（钱不够烧）的竞争者一个个挤压出市场后，最早时候这种通过补贴拉拢用户的玩法也将迎来终结。

摄影 李里

毕竟，企业是要赚钱的……问题就在于，“烧钱”过后，共享企业们又将何去何从？