希腊归来看“一带一路”的大国战略

     大国战略：一是必须创新，包括科技创新和观念创新；二是必须自由贸易，互惠互利；三是战略要地必须寸土不让，并以强大的经济实力和军力作为保障。
　　“一带一路”，是2013年12月习近平总书记在中央经济工作会议上正式提出来的，我们这次部分老记者组团，历经半月游览考察希腊、土耳其，走的正就是“一带一路”。
　　先说“海上”。众所周知，希腊是西方文明的发源地，地处巴尔干半岛南端、三面环海的希腊，历史上就活跃在沟通东西方的丝绸之路上，现在又成为中国倡议的“21世纪海上丝绸之路”的重要参与者。据介绍，中国每年有六成石油和近五成普通商品的进口，均由希腊船东通过海运完成。2008年金融危机前波罗的海航运指数（BDI）曾经高达11000多点，此后便飞流直下，到2012年2月BDI滑至600多点，这正是希腊成为“欧猪五国”之首的最重要的原因。
　　然而，希腊毕竟拥有上千年的海运底蕴，对国际贸易和航运市场的嗅觉非常敏锐。从2000年到2012年，希腊船东已累计向中国订购了约1000艘船舶，中国已超过韩国成为希腊船东的第一大造船基地。特别是习近平提出“一带一路”的战略构想后，中希往来更为密切。去年6月，李克强总理访问希腊，去了希腊最大的港口比雷埃夫斯港。今年又是“中希海洋合作年”，在希腊旅游时，我们就听说将邀请希方派团出席舟山(中国)海洋文化节活动，回沪后两天，就看到媒体报道习近平去舟山考察国家战略石油储备基地，并亲自登上30万吨级船坞平台察看造船作业。
　　这里还要说说中希合作的两大项目，涉及两家上市公司。一个便是上文提到的离雅典仅8公里的比雷埃夫斯港，比港素有“欧洲南大门”之称。为了归还欠欧盟的沉重债务，希腊政府曾决定将其私有化，通俗地说就是卖港还债，中远集团是参与投标的三家国际船运大企业之一，并且在此之前，中远已经投资近50亿欧元，买下了比港2号和3号码头的35年特许经营权。然而今年1月左翼新政府上台，宣布暂缓出让港口主权。但听导游介绍，希腊媒体已多次报道，比港迟早要出让，时间很可能在今年9-10月间，但出让比例将从67%降至51%，希腊人民一直希望中国参与将此港打造成地中海一流港口。另一个大项目是，复星集团正参与希腊最大岛屿克里特岛兴建一座机场，此岛身处欧、亚、非三大洲间的重要战略位置。
　　再说“陆路”。古代丝绸之路，本来是从西域（即新疆）出发，经过中亚、西亚等诸国，然后必经欧亚交汇点的伊斯坦布尔（也称君士坦丁堡）。1452年5月29日，年仅21岁的奥斯曼皇帝穆罕默德二世率30万大军，经过53天激烈的战斗，攻陷君士坦丁堡。这是一个极其重要的日子，历史学家把君士坦丁堡的陷落作为世界近代史的开端。古往今来，伊斯坦布尔一直都是连接东西方世界的惟一纽带，作为一个国家，土耳其地跨欧亚，作为一个城市，伊斯坦布尔同样被一道博斯普鲁斯海峡分割成欧亚两部分。要知道海峡最宽处不过2.4公里，最窄处仅708米，其北连黑海，南通马尔马拉海和地中海。我们乘坐游船游览时，欧亚大桥就从头顶而过，说是欧亚大桥，全长不足1500米。只要守住这一道关卡，强盛的奥斯曼帝国就可以向过往客商课以重税，导致原产东方的香料、茶叶、瓷器等商品价格极其昂贵。沟通东西方的古代丝绸之路由此断了。但是，当时已经知道地球是圆的，既然向东要受重剥，我们不妨向西，这才有1492年哥伦布在西班牙女皇的支助下，绕过大西洋发现新大陆，世界历史从此揭开了新篇章。
　　那么，曾经地跨亚、非、欧三洲，称雄世界达六、七个世纪的奥斯曼大帝国，为什么盛极而衰？最重要的原因就是不断收重税，并以收来的钱财不断以武力开疆拓土。而彼时西欧却先后经历了文艺复兴、科学革命和工业革命的洗礼，经济和技术实力锐增。
　　如果说去希、土旅游之前，我还常常把“一带一路”当作A股市场的一个概念，一个板块的话，回来之际却实实在在体验到了何谓大国战略：一是必须创新，包括科技创新和观念创新；二是必须自由贸易，互惠互利；三是战略要地必须寸土不让，并以强大的经济实力和军力作为保障。