油价七连跌正在路上 成都车主近三月已省油钱4.3亿

制图 官琼芳

    本报记者 冷一婷
   自7月22日实现调价以来，93号汽油和0号柴油（国4）零售价由7.89元/升和7.64元/升一路坐滑梯至10月18日调价后的7.01元/升和6.95元/升，平均下降幅度达到10%，实现六连跌。金融投资报记者获悉，下一轮调价窗口将在10月31日开启，若此次下调落实，将成为今年以来的第11次下调，并创下成品油调价机制形成以来的首次“七连跌”。

7月22日至今家用轿车省得多
   业内相关分析师表示，国际油价持续下调，主要是由于国际原油在供求因素和政治博弈的影响下，连续走低造成的。油价“跳水”对产油国而言，无疑是一种压力；对消费国而言，在某种程度上是利好信息。有业内人士认为，对中国而言，国际油价的下跌减少了原油进口支出，有利于减轻通胀压力，相关制造业也将受惠于成本的降低。
   记者以排量为1.6升的5座家用轿车为基准，以93#汽油为例，计算了一下成都从7月22日开启调价的7.89元/升，到日前的7.01元/升，一共下降了0.88元/升，按照一般1.6升排量的车在城区道路中行驶，油耗为10升／百公里左右的数据测算，汽车行驶路程按照每天上下班路程为20公里，每月按600公里计，在排除了其他所有用途的情况下相对保守估计。根据官方数据统计，截至今年3月，成都地区的汽车保有量为268.59万辆。如此算下来，自7月22日到日前，近三个月来成都地区的车辆油钱节约了4.3亿元。

物流业及加油站受益不大
   卓创分析师张斌告诉记者，此次油价连续下调，炼油行业会受到相应的冲击。“短时间内，由于炼油厂加工的原料是前期储备的高价资源，而成品油价格下跌，势必对近期炼油企业的利润产业直接的影响。”
   然而，油价连续下降对物流业来说并非大利好。记者采访了四川多家物流公司，其相关负责人均表示，油价每次下降的幅度都很小，加上过路费等其他费用常年居高不下，所以运输成本并没有很明显地下降，客户的运费也基本没有变化。四川昶通物流公司负责人说：“以前油价上涨时我们的运费也没有涨过，有时候经营甚至都是亏本的。”“很多订单都签的一年，价格也就不受市场波动，何况我们的成本真的没有下降多少。”四川泛美物流公司董事长庞曙光也表示。
   油价连降对加油站来说影响也不大。张斌表示，成品油零售价下降的同时，批发市场的油价在也下调，并且批发价格相对更低。据卓创资讯数据显示，10月18日四川93号汽油最高批发限价为9108元/吨，较最高零售限价低300元/吨；国四0号柴油最高批发限价为7875元/吨，较最高零售限价也低300元/吨。因此虽然油价持续走低，但对加油站的影响并不大。有一些加油站的油价甚至还低于官方指导价。根据油客网向金融投资报提供的数据，在低于官方指导价打折的加油站当中，民营加油站占了80%。